厦门正规IATF16949汽车质量管理体系认证流程 汽车质量管理体系认证需要什么材料

风险的可接受准则
风险可接受准则是通过计算得出的风险系数来判定风险是否可接受，通过对风险的严重度和风险的发生频率及风险可检测度评价后，通过计算风险系数确定是否对风险采取措施.风险系数的计算如下公式：
风险系数=风险严重度x风险发生频度x风险可检测度
下表为风险风险系数的范围及当风险系数达到一定值时应对风险采取的措施：

风险和机遇的评审
5.4.1技质部应每年组织各部门对风险和机遇实施一次评审，以验证其有效性，如有更新，及时修订《风险和机遇评估分析表》。
5.4.2当出现以下情况时，应当适当增加风险和风险评审的次数：
5.4.2.1与质量管理体系有关的法律、法规、标准及其他要求有变化时；
5.4.2.2组织机构、产品范围、资源配置发生重大调整时；
5.4.2.3发生重大品质/环境事故或相关方投诉连续发生时；
5.4.2.4第三方认证审核前或其他认为有管理评审需要时；
5.4.2.5其他情况需要时。
6.相关文件
6.1《文件化信息控制程序》
7.相关记录
7.1《风险和机遇评估分析表》

国际汽车工作组（IATF）已确定将汽车行业广泛使用的国际质量管理标准之一ISO/TS 16949发展为新的**行业标准。作为汽车行业质量管理体系技术规范，ISO/TS 16949于1999年由IATF和ISO质量管理技术会ISO/TC 176合作制定。自那时起就成为汽车行业为广泛使用的国际标准之一，并致力于协调**汽车供应链中不同的评审和认证体系。
2016年10月，IATF将发布IATF 16949:2016标准，将引用并与ISO9001:2015 版的结构和要求保持一致，同时包括IATF规定的汽车行业要求，并将替代现有 ISO/TS 16949:2009标准的审核认证。
【培训收益】
 理解IATF 16949:2016的标准条款
 了解IATF 16949:2016的主要变化点
 掌握体系结构改变、建立风险思维、加强运行控制、强调绩效管理的持续改进
 对体系实施有效审核并根据相关审核标准判断其符合性
 获得审核的实际操作经验
【课程内容】
 IATF 16949:2016的主要变化
 IATF 16949:2016新标准的解析
 实用Tips的推荐，快速见效
 汽车行业要求及客户要求
 强调核心工具APQP、P**、FMEA、MSA、SPC使用的有效性
 IATF 16949:2016新认证实施要求
 审核技巧的提高及实战操练

4.2信息的收集、处理与沟通工具
信息可通过书面资料如调查表、质量/环境记录、公告栏、讨论交流、内部网络、互联网及外访等方式予以传递。
4.2.1外部信息的收集与处理
4.2.1.1 办公室负责收集法律、法规及标准类的资料信息，收集技术监督局、认证机构等监测、检查结果及反馈信息，并传递到公司相关部门。当监测或检查结果出现不符合时，按照《纠正与预防措施控制程序》的要求进行处理。
4.2.1.2技质部、供销部负责与原材料、零部件等供方进行信息沟通，负责收集、处理供方质量管理、环境禁用物质管理等方面的信息，对其产品质量/环境管理施加影响。
4.2.1.3技质部负责与计量单位等服务供方进行信息沟通，对其提供的产品质量施加影响。
4.2.1.4供销部负责与顾客的信息沟通与处理，以满足顾客各方面要求。
4.2.1.5办公室负责同当地等主管部门、社区、周边居民、公司员工进行交流，负责将部门的要求及社区、周边居民、公司员工的要求、期望、改进建议、投诉等相关信息传递给相关部门处理。
4.2.1.6顾客投诉产品质量问题由技质部依《顾客服务控制程序》、《纠正与预防措施控制程序》执行，其他相关方的投诉处理由责任部门执行。
4.2.1.7相关方反馈的其它信息，由职责部门以《联络单》的形式传递给相关单位处理。为利于资料调阅，各部门发行的《联络单》应影印一份交办公室保存，发文单位保存原件。
4.2.1.8各部门直接从外部获取的其它类信息，如质量/环境改进技术、质量/环境管理信息等，在一周内反馈到办公室，由办公室分类、整理，根据需要传递到相关部门。
4.2.2 内部信息的收集与处理
4.2.2.1正常信息的处理：各部门依据相关文件规定直接收集并传递日常信息；办公室负责传递经营方针、质量/环境方针，内部审核与管理评审结果等信息，技质部负责向有关部门传递质量/环境目标及达成情况等信息。
4.2.2.2不符合信息的处理：由责任部门依《纠正与预防措施控制程序》执行。
4.2.2.3紧急信息的处理：出现重大质量/环境事故时，由发现部门*传递给技质部或工程部处理，必要时由总经理召集相关部门负责人处理。
4.2.2.4其它内部信息，提供者可以《联络单》的形式反馈给相关部门处理。
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