宁德专业IATF16949汽车质量管理体系认证费用 汽车质量管理体系认证需要什么材料

2、组织实现目标和指标的能力和方案适宜性
a）实现的能力： ■能实现 □需改目标：
b）方案：□好 ■适宜 □一般 □需改进
3、方针适宜性： ■适宜 □需更改：
4、各项要求的程序可行性：■良好 □一般 □无效：
5、服务质量：■良好 稳定 □一般/稳定 □需要进一步改进：
6、相关方投诉：■无 □有：
7、环保、劳动部门对公司的是否处罚：■无 □有：
8、目前环境/安全：
a）有无重大环境/安全事故： ■无 □有：
b）污染物排放： ■符合要求 □部分符合，正在改善 □部分符合，不合格有扩大趋势
c)员工是否有人患职业病：■无 □有：
d)员工的工作条件：■安全、低危险 □较安全 存在一定危险 □条件差，危险性大
9、各部门及过程的环境/安全业绩：□良好 ■能够达到要求 □需进一步改进
10、现行体系的适宜性：■适宜：暂不需改； □需改进
11、可能影响到体系的变更的内容：■暂没有 □有：
12、与法律法规的符合性：□符合 ■基本符合 □有违法的地方。
评审结论：
体系基本适宜、充分及有效。
薄弱的环节：
1) 大部分员工对新标准不熟悉以及执行能力不够；
2) 各部门人员的管理意识较薄弱，对体系运行参与度不够积极。
改进的建议或措施：
1、计划在总经理的协调下，由管理者代表组织在2019年年初对相关人员进行1到2次针对标准和管理手册的培训。
2、同时要求各部门主管积极参与体系的运行，并对本部门体系运行及改进情况负责。

公司于2019年2月导入GB/T19001-2016标准，建立了质量管理体系 ，并于2019年2月25正式发布并实施。经过3个多月的试运行，公司在现有的管理基础上得到了一定的提升，标准的概念及知识已经逐渐渗透入公司的各项工作中。
于2019年6月中旬进行了体系运行以来的**内审，审核覆盖了相关职能部门及公司的主营业务过程。 审核发现的一般不符合项（无严重不符合项）,经责任部门分析原因并制定纠正措施，并实施，经过验证，不符合项得到关闭。 内审员及时对纠正措施效果进行了验证，且验证结果有效。
从目前实际来看，公司在管理体系运行方面尚有一些可改进之处，具体主要体现在以下的方面：
1、风险意识薄弱：
体系标准提出了风险意识及应对措施的明确要求，同时要求企业利用科学的方法分析目前所处的内外部环境的情况及可能的变化以及由此带来的风险及机遇。公司目前对此方面的工作尚处于未实质性开展的阶段，这也是公司高层今后要重点考虑并实施的工作之一。
2、目标及实现的策划：
目标分解及考核是薄弱环节，公司各级人员对此缺乏真正的理解认识，直接原因是：普遍缺少正规的管理理念，没有创建形成管理型团队组织。没有真正理解到目标分解及考核对于公司管理促进的真正作用。
3、人员培训及教育：
培训工作不能流于形式。要从培训需求调查开始，制定合理的年度培训计划并按照计划实施开展。应针对培训反馈的各类问题进行分析总结，并适时制定措施以改进培训效果。
4、各级人员对标准的理解：
各部门负责人对体系标准的理解比较有限，特别是对于新版标准的理解及掌握，更需在今后的工作中，通过内外部培训学习，真正掌握新版标准的核心宗旨及如何真正的与公司的各项业务结合，很好的融合在一起，以不断提升公司的业务经营水平。这需要各部门负责人首先从自身做起，在日常工作中不断结合体系要求，实施各项工作。逐渐加深对体系标准的理解，从而逐步带动员工对标准的理解与贯彻。

风险的可接受准则
风险可接受准则是通过计算得出的风险系数来判定风险是否可接受，通过对风险的严重度和风险的发生频率及风险可检测度评价后，通过计算风险系数确定是否对风险采取措施.风险系数的计算如下公式：
风险系数=风险严重度x风险发生频度x风险可检测度
下表为风险风险系数的范围及当风险系数达到一定值时应对风险采取的措施：

4.3 信息库的建立和应用
4.3.1法律、法规、标准类资料、技术监督局、认证机构等监测、检查结果及反馈信息、产品的技术要求等由办公室整理分类，建立信息库，并提供适宜的环境保存，确保已获取信息的完整性和适用性。
4.3.2 办公室根据生产、检验等不同过程的需要，提供各部门所需信息的拷贝，各部门也可在办公室调阅所需的信息，办公室负责对上述信息进行归纳、分析，寻找体系持续改进的机会。
4.4各部门应对接收传递的信息予以记录。
4.5信息沟通控制流程图（见附录）
5. 相关文件
5.1《文件化信息控制程序》
5.2《顾客服务控制程序》
5.3《纠正与预防措施控制程序》
6. 相关记录
6.1《联络单》

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