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    汽车质量管理体系认证-提供材料 协助顾问-龙岩IATF16949认证标准

    更新时间:2025-03-02   浏览数:19
    所属行业:商务服务 认证服务
    发货地址:福建省厦门湖里区  
    产品数量:500.00次
    价格:面议
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    一、行政部及人事部
    1、 年度培训计划、培训签到表、培训考核记录、签发记录
    2、 岗位职责说明书、岗位人员名单
    3、 岗前培训记录,转岗培训记录、转正考核记录
    4、 员工满意度调查并准备好总结报告
    5、 KPI(年度培训计划达成率、员工满意度
    二、销售部
    1、 汽车类产品调查问卷、汽车客户清单、客户要求清单、与客户签订的相关协议
    2、 订单评审记录表、订单变更记录
    3、 客户满意度调查并基于实际业绩数据做好总结报告
    4、 汽车产品绩效表
    5、 样品申请单、样品的评审记录
    6、 相关客户质量协议、订单记录
    7、 产品对应的国家标准、行业标准、客户要求记录
    8、 APQP相关资料
    9、 P**相关资料
    10、合格供应商名录、供应商调查表、供应商资料收集
    11、供应商审核计划、供应商审核报告、供应商整改回复
    三、品质部
    1、进料检验报告
    2、商纠正预防措施报告
    3、库存品品质状况检查记录、**期物料重检记录
    4、件检验报告、制程巡检记录
    5、成品检验日报表、出货检验报告
    6、客户投诉清单、客户投诉处理记录
    四、生产部
    1、生产日报表
    2、工装模具清单、设备保养计划、设备保养点检表、工装使用寿命记录
    3、产品记录、入库记录
    4、设备清单并标注关键设备
    五、仓库
    1、收、发料记录
    2、现场管理
    3、过期物料的处理记录
    4、物料批次管理
    5、不合格隔离存放
    六、文控中心
    1、文件管制总览表
    2、手册、程序书、技术文件
    3、文件制定、修订、废止记录
    4、文件审核权限一览表
    5、品质记录保存期限一览表
    6、外来文件登记、保存
    8、文件发放回收记录
    七、管理者代表
    1、制定三年经营计划、并统计本年度的达成情况
    2、组织内部审核、产品审核、过程审核,做好计划表、检查表、不符合报告、总结报告
    3、组织管理评审,做好总结报告、改善措施报告、管理评审记录
    八、财务部
    1、提供质量损失成本分析报告
    2、KPI,要有一年的绩效数据
    1.   产品特性的选择和确定;
    2.   产品质量目标的确定以及为实现质量目标所需的培训;
    3.   为解决质量问题而采取的纠正和预防措施;
    4. 产品开发和实现过程中,产品技术指标(包括功能、外观、使用和维护等)的确定、验证和保证;
    5.  其他顾客关心或与顾客有关的问题;
    该在履行上述职责时代表公司的顾客,公司的所有部门所进行的任何与顾客有关的活动必须认真倾听、采纳该的意见和建议,以不断提高顾客满意度。
    4.1  产品审核时机。
    4.1.2  根据产品的质量状况和顾客的信息反馈,每年至少开展一次全面的产品审核。当发生以下情况时,可由质量部组织对某些零件或阶段开展重点审核:
    a、 重大的质量问题和投诉
    b、 新产品投入批量生产前
    c、 产品的生产形式发生重大变化(如自制→委外)
    4.2   审核的实施
    4.2.1 审核实施**周,由质量部负责根据《产品审核计划》,列出活动计划,计划包括以下内容:
    a、 审核目的或类型
    b、 审核产品明细、阶段
    c、 审核要求(可根据实际情况和产品重要性来明确)
    d、 审核组成员和分工
    e、 审核日期
    4.2.2 审核组成员按照计划规定的时间和日程实施审核,按《产品检验规程》的内容进行用全尺寸检验的方式进行审核,将所发现的缺陷按照《产品缺陷分级表》进行分级评分,并将审核结果记录在《产品审核检查记录》上。
    4.3    审核报告
    4.3.1  质量部负责根据《产品审核检查记录》的记录进行整理,分析产品审核结果,编写《产品审核报告》。
    4.3.2 《产品审核报告》包括以下内容:
    a、 被审核产品明细
    b、 审核目的或类型
    c、 审核日期
    d、 审核组成员
    e、 审核综述
    f、 审核结论
    g、 纠正措施/预防措施要求(必要时)
    4.3.3  当产品审核有纠正措施/预防措施要求时,按照《纠正措施/预防措施程序执行》质量部负责产品审核提出的纠正措施/预防措施的跟踪验证工作,做出跟踪验证结论并记录在《纠正措施/预防措施记录》上。
    4.4 产品审核结果作为管理评审活动输入的一部分,由质量部提交管理评审。
    龙岩IATF16949认证标准
    1、组织实现目标和指标的能力和方案适宜性
    a)实现的能力: ■能实现  □需改目标:
    b)方案:□好   ■适宜   □一般   □需改进
    2、方针适宜性: ■适宜    □需更改:
    3、各项要求的程序可行性:■良好   □一般   □无效:
    4、服务质量:■良好  稳定  □一般/稳定   □需要进一步改进:
    5、相关方投诉:■无  □有:
    6、环保、劳动部门对公司的是否处罚:■无  □有:
    7、目前环境/安全:
    a)有无重大环境/安全事故: ■无  □有:
    b)污染物排放:  ■符合要求  □部分符合,正在改善  □部分符合,不合格有扩大趋势
    c)员工是否有人患职业病:■无  □有:
    d)员工的工作条件:■安全、低危险  □较安全 存在一定危险  □条件差,危险性大
    8、各部门及过程的环境/安全业绩:□良好  ■能够达到要求  □需进一步改进
    9、现行体系的适宜性:■适宜:暂不需改;  □需改进
    10、可能影响到体系的变更的内容:■暂没有  □有:
    11、与法律法规的符合性:□符合   ■基本符合  □有违法的地方。
    评审结论:
    体系基本适宜、充分及有效。
    薄弱的环节:
    1) 大部分员工对新标准不熟悉以及执行能力不够;
    2) 各部门人员的管理意识较薄弱,对体系运行参与度不够积。
    改进的建议或措施:
    计划在总经理的协调下,由管理者代表组织在2019年年初对相关人员进行1到2次针对标准和管理手册的培训。
    同时要求各部门主管积参与体系的运行,并对本部门体系运行及改进情况负责。
    龙岩IATF16949认证标准
    在进行风险分析和风险应对过程中,应保持风险措施的方案和实施结果的跟进记录,记录的保持依据《文件化信息控制程序》文件执行,风险分析和风险应对措施的详细内容应记录在《风险和机遇评估分析表》中,便于后续的查阅和跟进。
    发生频度判定过程中,当一个或多个因素在判定过程中其发生频度不一致时,应遵循从严原则进行判定,即当多个因素中仅其中一个或部分因素其发生较为频繁时,依据发生频率较高的因素作为风险发生度进行判定。根据上表内容确定风险的严重度后,将严重等级数字填入《风险和机遇评估分析表》。
    风险的应对方式应根据实际情况进行筛选,当潜在的风险可有效的采取措施进行风险时,应制定风险方案,确认风险措施并予以执行,直至部分消除或完全消除风险。当尚无可行方案进行风险时,应采取有效的风险降低措施,降低潜在风险所带来的影响。
    在进行风险分析和风险应对过程中,应保持风险措施的方案和实施结果的跟进记录,记录的保持依据《文件化信息控制程序》文件执行,风险分析和风险应对措施的详细内容应记录在《风险和机遇评估分析表》,便于后续的查阅和跟进。
    龙岩IATF16949认证标准
    在进行风险分析和风险应对过程中,应保持风险措施的方案和实施结果的跟进记录,记录的保持依据《文件化信息控制程序》文件执行,风险分析和风险应对措施的详细内容应记录在《风险和机遇评估分析表》中,便于后续的查阅和跟进。
    发生频度判定过程中,当一个或多个因素在判定过程中其发生频度不一致时,应遵循从严原则进行判定,即当多个因素中仅其中一个或部分因素其发生较为频繁时,依据发生频率较高的因素作为风险发生度进行判定.根据上表内容确定风险的严重度后,将严重等级数字填入《风险和机遇评估分析表》中.
    一.申请IATF16949认证条件
    1.有效营业执照,特定行业需生产许可证;
    2.可追溯的汽车产业客户订单(注意关于汽车定义);
    3.具有增值的制造现场
    --生产用原材料;
    --生产用或服务用之零件(Parts on the OEM cars),非OEM的零件均排除在外;
    --装配;
    --热处理、焊接、喷漆、电镀或其它加工服务.
    4.十二个月体系运行绩效记录;
    5.至少完成一次内审和管理评审;
    还有一个条件就是没有引起注意的IATF认证认可规则变化扩大了认证范围,IATF于2016年11月1日发布了《新版(*五版)IATF16949认证方案及认可规则》,规则1.0明确OEM主机厂客户的附件供应商现在有获得IATF 16949认证 –根据OEM规格制造,和由OEM采购或放行; –机械连接或电子连接到车辆;
    –安装在车辆或动力传动系统之前或之后,交付给终客户。
    理由:IATF成员认为重要的是要改变认证要求以允许附件供应商拥有他们的质量管理体系第三方认证。
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